北京时间09月26日消息，中国触摸屏网讯，中国ITS应用的出当前重点有供行人使用的同边信息亭、手机App方式导航及公交站牌信息等，向上还包含信号控制、停车场管理与电子警察等，最上层部分则是ITS发展的终极方向——通过过地铁、轻轨、BRT等大众运输，以及高铁、航空、水运等来满足多级联运的需求。

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　　在物联网框架下，ITS感知层包括摄像头、GPS等设备，关键在更准确、低功耗、小型化、恶劣环境使用和低成本；网络层向无线、移动互联网及宽带化发展，TDD LTE技术具备下行/上行传输尖峰值达100、20~50Mbps，并拥有全球丰富的产业供应链，是未来ITS网络层应用上的趋势。

　　中国ITS建设面临资讯孤岛现象严重、缺少技术创新、缺乏合适的运行管理模式，以及缺乏有效规划与重复建设的问题。一些业内公司在智能交通上主张：互联、共用、协同，借助（MSTP/IP/微波/LTE/CDMA等）多种网络应对各种状况；采用计算、存储资源弹性分配的通用架构，提供高可靠、绿色节能的数据中心方案。协同部分则要借助创新技术，对高时速的移动车辆进行低耗能、低频宽清晰视频监控，并满足不同场景不同位置的应急指挥调度需求。目前中国智能交通领域已经形成了交通运营指挥中心、高速公路信息化、交通融合云信息中心与交通监控等各种解决方案，并在积极地进行试点应用。