“我很高兴李克强总理把最后一个问题给了我。”3月13日，十二届全国人大二次会议闭幕，在随后举行的李克强总理与中外记者见面会上，荷兰国际新闻电视台一位女记者得到了最后一个提问机会。

    她向中国总理发问：去年您访问多个欧洲国家，亲自介入解决中欧光伏产品贸易纠纷，访问期间，您还推介中国的核电以及高铁装备。您希望如何解决中国企业进入欧洲市场存在的障碍？

    给这位荷兰国际新闻电视台记者留下深刻印象的是，李克强表示，推介中国产品，维护中国企业在海外的正当权益，这是作为中国总理分内的事。

    面对中外记者，李克强总理又当起“推销员”：我去年访问中东欧的时候，曾经跟多国领导人说，如果你要建高铁、核电，在同等质量下，用中国的装备可能是建设最快、成本最低的，我有这个底气。

    李克强话锋一转：不过我还想通过各位向中国企业转达一句话：你们可是要尽力啊！我们对中国装备质量作出了承诺，可不要让这个承诺落空啊。请中外记者给予监督。

    这位职业记者敏锐地意识到：“李克强总理对中国企业提出了要求，还替中国企业表了态，就看中国企业怎么做了。”

    外国记者这句话，真叫说到点子上了。

    总理不仅为中国核电、高铁等装备当“推销员”，还要求中外媒体当“监督员”，对中国企业爱护之深、希冀之切，体现得淋漓尽致。

    去年一年，李克强堪称“中国高铁首席推销员”。无论是在北京会见澳大利亚总督布赖斯，还是出访东南亚和中东欧国家，都多次力推中国高铁。他对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。

    有评论认为，无论是外交还是经济层面，“高铁”已经成为中国企业走出去的一张“好牌”。

    高铁素有“大国技术”之称。中国高铁曾经是跟在法国、德国、日本后面的“学徒”，逐渐赶超。正如李克强总理所言，中国高铁的卖点在于“技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势”，特别是在引进技术，经过消化改造吸收基础上，走出了一条自主创新之路，其开发的核心技术突破了外方壁垒，在世界高铁技术领域拥有了一席之地。这些因素成为总理的“底气”。

    数据显示，2013年，随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。

    推动高铁、核电等高端装备制造业的发展，烙印着李克强总理施政一年来鲜明的执政理念。

    一位参与政府工作报告起草组的成员告诉中国青年报记者，实现中国经济转型，稳中求进，一个重要撬动点是推动提质增效升级，“要使发展动力从主要依靠要素投入向更多依靠创新趋动转变，从主要依靠传统比较优势向更多发挥综合竞争优势转换，从国际产业分工中低端向中高端提升”。

    正是从这个意义而言，推动高铁、核电等高端装备“走出去”，在世界市场上接受竞争的检验，从而提质升级，其实质是倒逼国内深层次经济改革和结构调整，促转型、谋发展。

    从“8亿衬衫换一架飞机”，到中国高铁昂首“走出去”，中国装备制造业迎来新的发展机遇。正因此，人们不禁要问：中国装备，准备好了吗？

    李克强总理面对600多名中外记者坦言，“我们对中国装备质量作出了承诺，可不要让这个承诺落空啊”，实则在告诫中国企业要自立自强，担当起中国装备“走出去”的重任，尚需强身健体，苦练内功。

    李克强为中国装备当“首席推销员”，绝非一时兴起，并且是以“自身信誉作担保”，因此，总理的话对中国装备制造业企业而言，意味着机遇与挑战同在，更意味着压力与责任并重。

    总理的“底气”来自哪里？日前，中国南车集团和北车集团获得了南非铁路机车的采购大单，总价值近30亿美元，是迄今为止中国高端轨道交通装备整车的最大出口订单。中国铁路装备密集开往非洲，“走出去”步伐明显加快。