西门子未能成功收购阿尔斯通能源业务。对于此次收购项目，全球CEO凯飒在昨晚发出的全球员工信中做了详细解读。以下是员工信的全文翻译：

法国政府20日晚间宣布计划成为阿尔斯通的最大股东，继而与通用电气结盟，下辖数家合资企业。

此前，西门子与日本合作伙伴三菱重工提交了联合收购阿尔斯通的方案，在出价、可操作性和社会影响方面，明显优于竞争对手。

我们与三菱重工的联合收购方案的目标是使阿尔斯通几乎全部业务部门架构保持不变，同时从长远角度加强其工业企业的地位。此外，通过向西门子出售燃气轮机业务，阿尔斯通的财务结构将得到大幅优化，而且基本上得以保持其法国主要公司的地位，年营收约200亿欧元。然而，被接受的方案却是让阿尔斯通出让其绝大部分能源业务，只保留股权。这意味着阿尔斯通的营收将跌至60亿欧元，只剩下在战略上和财务上都陷于困境的交通业务。

因此我们很遗憾阿尔斯通的管理层没有考虑我们的方案。事实上，阿尔斯通董事会甚至不愿意和我们讨论收购方案，而我们的报价比竞争对手高出23亿欧元。这表明阿尔斯通的董事会与阿尔斯通CEO(同时，也是监事会主席)先入为主的偏见不谋而合，而后者从一开始就不惜一切代价坚决地阻止西门子的参与。

那么，既然不领情，我们也没有必要强求。所以，我们继续放眼未来，并集中精力实现“2020公司愿景”中确定的工作重点。其中一个首要任务是在差强人意的领域改进我们的运营，同时在表现优异的领域巩固我们的市场及盈利地位。我们也将继续优化并精简结构和流程。时不我待，我们无需去重新思量被媒体夸张地形容为“阿尔斯通之战”的收购项目。

我们的意愿是真诚的。阿尔斯通的燃气轮机装机量等因素本将带来难得的机会，同时也会有无数的风险。然而，同样重要的是，我要向持怀疑态度和不了解情况的人证明：西门子绝不应被小觑。不论在什么时候，面对任何对我们有所影响或至关重要的事情，我们都已做好了准备，并将采取适当的行动。

这场对阿尔斯通的收购也切实证明了我们的决心和采取行动的意愿，也体现了我们战略的睿智，特别是我们的原则。

当我们在推动执行“公司2020愿景”的战略时，阿尔斯通收购项目将进一步加强公众对西门子的信心。这向我们的客户证明了西门子是一个强大的合作伙伴，也提醒竞争对手不要轻视我们的实力。4月底“阿尔斯通收购项目”伊始，我们阻止了阿尔斯通能源业务以商议的约90亿欧元价格被收购，自此我们始终对局势尽在掌控，同时十分明确自己的目标和底线。

尽管很遗憾，我们未能成功收购燃气轮机业务，与合作伙伴三菱重工的联合收购方案也遭拒绝。但事实上，西门子绝不会认同此项收购所要达成的协议。我们的两位竞争对手要耗费数年才能真正完成这一收购项目，而法国政府成为大股东也将使得带有美式风格的生产和重组措施困难重重。因此，不管怎样，我们反而可以从这一结果中发现契机。而仅此一点也足以让我们为之一搏。

在此，我谨向西门子谈判小组的出色工作以及全力以赴致以诚挚地谢意，而我本人也对从中获得的一些宝贵经验感到自豪。此外，我还要感谢对本次阿尔斯通收购项目做出巨大贡献的业务领域、职能部门的同事们，特别是我们在法国的同事们。同时，我也对公司监事会对阿尔斯通项目的大力支持表示感谢。

我本人也在这一项目中收获颇丰。法国总统在六周之内三度邀请我到访爱丽舍宫，使我有机会在国民议会经济委员会成员面前阐述观点，并与诸多工会代表进行会面。

在与三菱重工首席执行官宫永俊一先生及其团队的往来中，我深切地体会到品格个性、正直诚信、长期合作等价值观是多么值得我们去为之奋斗。最后，我再次感受到无论何时、无论何事，我都能够切实依靠我的团队。

与三菱重工共同收购阿尔斯通的项目代号为“勃朗峰”。或许我们没能登顶这座山峰，但需要铭记在心的是：世上还有很多值得攀登的高山，包括那些比勃朗峰更高的山峰。我深知我们拥有登顶所需的资源，特别是一支优秀的团队。去攀登吧，无论那山峰多么高耸入云。